ستلتقي حكومة كوريا الجنوبية بنقابة سائقي الشاحنات المضربين في المحادثات الأولى عن إضراب على مستوى البلاد لمدة خمسة أيام ، مع تفاقم مواطن الخلل في سلسلة التوريد ونفاد الخرسانة في مواقع البناء.
ورفعت الحكومة ، التي تقدر الخسائر اليومية بنحو 300 مليار وون (224 مليون دولار) مع نقص إمدادات الأسمنت والوقود لمحطات التعبئة ، تحذيرها من تعطل نقل البضائع إلى أعلى مستوى.
لكن النقابة حملت احتمالا ضئيلا بحدوث انفراج في الإضراب الرئيسي الثاني في غضون أقل من ستة أشهر ، حيث يطالب الآلاف من سائقي الشاحنات بأجور وظروف عمل أفضل.
وقالت النقابة في بيان يوم الأحد “موقف وزارة النقل محدد بالفعل ، ولا مجال للمفاوضات ، لذا فإن هذا الاجتماع ليس تفاوضًا … المحتوى هو مطالبة بعودة غير مشروطة إلى العمل”.
ويؤدي الإضراب إلى تعطيل النشاط الصناعي في وقت يواجه فيه رابع أكبر اقتصاد في آسيا ، الذي يعتمد على الصادرات ، نموًا أقل من المتوقع العام المقبل ، حيث خفض البنك المركزي توقعاته لعام 2023 إلى 1.7 بالمئة من 2.1 بالمئة.
قال الرئيس يون سوك يول يون يوم الاثنين ، وفقا لمكتب الرئاسة ، “نحن بحاجة إلى إقامة حكم القانون بين العمل والإدارة”.
وقال مكتب يون ، الذي انتقد الإضراب باعتباره “رهينة” للخدمات اللوجستية في البلاد في مواجهة أزمة اقتصادية ، سيعقد اجتماعا لمجلس الوزراء يوم الثلاثاء للنظر في أمر سائقي الشاحنات بالعودة إلى وظائفهم.
يسمح القانون للحكومة بإصدار مثل هذا الأمر أثناء حدوث اضطراب خطير في النقل ، ويمكن أن يعاقب عدم الامتثال بالسجن لمدة تصل إلى ثلاث سنوات أو غرامة تصل إلى 30 مليون وون (22،550 دولارًا أمريكيًا).
انتقد منظم الإضراب ، اتحاد تضامن سائقي الشاحنات، الحكومة لعدم استعدادها لتوسيع نظام الحد الأدنى للأجور إلى ما بعد ثلاث سنوات أخرى ، بدلاً من تلبية مطالب النقابات لجعله دائمًا وتوسيع نطاقه.
وقالت وزارة النقل إن حركة الحاويات في الموانئ بلغت 21 بالمئة من المستويات العادية بحلول الساعة العاشرة صباحا يوم الاثنين مقابل 49 بالمئة يوم الجمعة.
وقالت وزارة النقل إن صناعة الصلب ، بما في ذلك بوسكو وهيونداي ستيل ، شهدت انخفاض الشحنات بأكثر من النصف إلى 22 ألف طن يوم الأحد ، انخفاضًا من المتوسط المعتاد البالغ 46 ألف طن.
قد ينفد البنزين والكيروسين في بعض محطات الوقود في وقت مبكر من هذا الأسبوع ، خاصة في المدن الكبيرة ، على الرغم من تأمين الإمدادات قبل الإضراب.
وذلك لأن 70-80 في المائة من سائقي الشاحنات لشركات التكرير الكبرى ، مثل طاقة وابتكار أس كيه و اس اويل كورب ، هم أعضاء نقابيون مضربون.
وقالت وكالة أنباء يونهاب إنه منذ الأسبوع الماضي ، أوقف 259 من أصل 459 موقع بناء أعمال الخرسانة الجاهزة ، بينما قالت وزارة النقل إن من المتوقع أن تنفد معظم المواقع بحلول يوم الثلاثاء.
قدرت صناعة الأسمنت الخسائر المتراكمة في الإنتاج بنحو 46.4 مليار وون (35 مليون دولار) بحلول يوم السبت ، مع انخفاض الشحنات إلى 9 في المائة من المستويات المعتادة ، حسبما ذكرت جمعية الأسمنت الكورية.
وقالت جماعة الضغط في بيان: “مالكو شاحنات الأسمنت السائبة غير النقابيين ، الذين يتعاطفون ضمنيًا أو يخشون الأنشطة غير القانونية لنقابة الشحن ، يتخلون عن نقل الأسمنت”.
